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Normalerweise klingt der Proton Impian – eine langweilige malaysische Mittelklasselimousine mit biederem Vierzylinder – wie eine langweilige Mittelklasselimousine mit biederem Vierzylinder. Dieser hier aber nicht: Der Testingenieur legt einen Schalter um. Die Folge: V6-Sound in Echtzeit aus den serienmäßgen Lautsprecherboxen. Noch ein Schalter: V8. Ein dritter: Lotus-Excel-Röhren. Ein vierter: Porsche-Sound. „Zur Zeit verändern wir erfolgreich Motorgeräusche. Ziel ist es, Straßengeräusche zu eliminieren oder Dieselmotoren zu schönem Klang zu verhelfen“, sagt Simon Wood (47) über diesen Prototyp seiner Abteilung.(...)

Wood ist Chef von Lotus Engineering, eines der beiden Standbeine der rund 1400 Mann starken Lotus Group. Woods Visionen klingen nach „Lotus-Technik für alle“. Gar nicht so weit weg von der Realität: Bereits jetzt wurde jeder GM-Motor, der in Europa verkauft wird, von Lotus allein oder mitentwickelt. Jedes zehnte Auto in Europa fährt mit Lotus-Technologie.

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