Das Steinchen war vielleicht so groß wie ein halber Stecknadelkopf. Ein Stück Beton. Nur: Es lag nicht auf der Straße – sondern ich fand es in meinem linken Ohr. Ich dusche täglich. Deswegen gibt's nur einen Schuldigen: Der Simon Höckmayr war's. Sein HKT Seven RS Clubsport bewirft die Insassen aber nicht nur mit Dreck. In erster Linie versetzt der Wagen sie in höchstes Verzücken. Und pulverisiert nebenbei die bisherige Rekordmarke im Oschersleben-Rundenzeiten-Contest von AUTO BILD SPORTSCARS.

Colin Chapman musste kaum überlegen, als er nach dem Design seines Lotus Seven gefragt wurde: „Das gehört zu der Sorte von Dingen, die man an einem Wochenende hinlegen kann.“ Vermutlich hat er wirklich nicht länger gebraucht, als er den Wagen Mitte der 50er in seinem Haus ersann. Es war ja auch kaum etwas dran außer vier Rädern, zwei Sitzen und einem Motor (siehe Spalte rechts). Ein geniales Konzept, das ein leichtes, sportliches Auto mit nur einem Auftrag garantiert: Spaß. (...)

Normalerweise klingt der Proton Impian – eine langweilige malaysische Mittelklasselimousine mit biederem Vierzylinder – wie eine langweilige Mittelklasselimousine mit biederem Vierzylinder. Dieser hier aber nicht: Der Testingenieur legt einen Schalter um. Die Folge: V6-Sound in Echtzeit aus den serienmäßgen Lautsprecherboxen. Noch ein Schalter: V8. Ein dritter: Lotus-Excel-Röhren. Ein vierter: Porsche-Sound. „Zur Zeit verändern wir erfolgreich Motorgeräusche. Ziel ist es, Straßengeräusche zu eliminieren oder Dieselmotoren zu schönem Klang zu verhelfen“, sagt Simon Wood (47) über diesen Prototyp seiner Abteilung.(...)