Colin Chapman musste kaum überlegen, als er nach dem Design seines Lotus Seven gefragt wurde: „Das gehört zu der Sorte von Dingen, die man an einem Wochenende hinlegen kann.“ Vermutlich hat er wirklich nicht länger gebraucht, als er den Wagen Mitte der 50er in seinem Haus ersann. Es war ja auch kaum etwas dran außer vier Rädern, zwei Sitzen und einem Motor (siehe Spalte rechts). Ein geniales Konzept, das ein leichtes, sportliches Auto mit nur einem Auftrag garantiert: Spaß. (...)

Ja, ja, sie haben Fett angesetzt, die M3 und 911er dieser Welt. Kein Wunder: Wir selbst werden immer bequemer und fordern Komfort ohne Ende. Und wenn wir ihn nicht fordern, bieten ihn die Hersteller von selbst an, bis wir uns daran gewöhnt haben – und glauben, nicht mehr ohne zu können. Der wachsende Verkehr verlangt immer mehr passive Sicherheit, die Freizeitgesellschaft schreit nach immer mehr Entertainment. Ergebnis: Die Autos werden größer und schwerer. (...)

Ein Rennwagen für die Straße – schon seine Avisierung löst mal wieder wohlige Schauer aus. Und nun ist er – nach vielen Ankündigungen – endlich zum ersten vollständigen Test da: der MG XPower SV-R. Die Schmetterlinge im Bauch sind vollbeschäftigt. Spürbar vibriert der geflügelte schwarze Autobahnschreck nach dem Anlassen. Und das bleibt auch beim Fahren so – nachdrücklich, kraftstrotzend, gewaltig. Wie auf einer Fähre – wenn man den Körper an den Stahl lehnt und tief unten im Rumpf die dicken Diesel wummern. (...)

Kennen Sie die TV-Werbung für den neuen VW Passat Kombi? Da streiten sich zwei Hoteldiener, wer den Wagen des Gastes einparken darf. Bis sie raufend übers Trottoir kugeln und der Gewinner Unmengen von Gepäck tragen darf...
Okay, VW ist VW, und Ford ist Ford. Aber dieser Film erinnert mich trotzdem an den Tag, als der rote Ford GT die Redaktion erreichte. Nein, wir haben uns nicht geprügelt. Aber selten wurde ein Auto so schnell so dicht von der gesamten Redaktion umlagert. (...)