Eine Klasse für sich
Das Steinchen war vielleicht so groß wie ein halber Stecknadelkopf. Ein Stück Beton. Nur: Es lag nicht auf der Straße – sondern ich fand es in meinem linken Ohr. Ich dusche täglich. Deswegen gibt's nur einen Schuldigen: Der Simon Höckmayr war's. Sein HKT Seven RS Clubsport bewirft die Insassen aber nicht nur mit Dreck. In erster Linie versetzt der Wagen sie in höchstes Verzücken. Und pulverisiert nebenbei die bisherige Rekordmarke im Oschersleben-Rundenzeiten-Contest von AUTO BILD SPORTSCARS.
Schnelle Schlitten
Niemand muß im Winter auf Tempo verzichten. Nicht mal derjenige, der sein Auto abmeldet, weil ihm das Risiko eines Blechschadens zu groß ist – mit heißen Schlitten kann das nicht passieren. Ja, die Dinger mit Kufen zum Runterrasen und Band zum Hochziehen. Echte Rodel für den Wintersport. Bei Volkswagen haben wir uns für den teuersten Schlitten entschieden. Der kostet 110 Euro, heißt Snow Future und ist laut VW ein „gefederter Sportrodel mit gepolsterter Sitzfläche“. (...)
Heiße Räder
Wir treffen Sabine Spitz in Murg im Südschwarzwald. Dafür, dass sie gerade fünf Stunden Training hinter sich hat, sieht sie erstaunlich frisch aus – keine Spur von Schwäche oder körperlicher Belastung, nicht mal stärkeres Atmen. Die Mountainbike-Weltmeisterin (siehe Kasten) ist topfit und widmet sich voller Interesse den sechs Rädern, die wir mitgebracht haben. (...)
Mehr geht nicht
Ein Rennwagen für die Straße – schon seine Avisierung löst mal wieder wohlige Schauer aus. Und nun ist er – nach vielen Ankündigungen – endlich zum ersten vollständigen Test da: der MG XPower SV-R. Die Schmetterlinge im Bauch sind vollbeschäftigt. Spürbar vibriert der geflügelte schwarze Autobahnschreck nach dem Anlassen. Und das bleibt auch beim Fahren so – nachdrücklich, kraftstrotzend, gewaltig. Wie auf einer Fähre – wenn man den Körper an den Stahl lehnt und tief unten im Rumpf die dicken Diesel wummern. (...)
Leichte Übung
Die beiden Mechaniker aus Maranello arbeiten gründlich. Erst nach rund einer Stunde packen sie ihr Meßgerät ein. „Feinjustierung der Kupplung“ lautete die Aufgabe der beiden Männer, die am Ferrari-Stammsitz für Maserati-Antriebsstränge verantwortlich sind. Sie wollen ihre Arbeit diesmal besonders gut machen – steht doch bei Maserati ein Test an, den die Italiener vorher so noch nie gestattet hatten: Die erste Nachmessung der Werksangaben für ihren Supersportler MC12 durch Journalisten.(...)
Der GT
Kennen Sie die TV-Werbung für den neuen VW Passat Kombi? Da streiten sich zwei Hoteldiener, wer den Wagen des Gastes einparken darf. Bis sie raufend übers Trottoir kugeln und der Gewinner Unmengen von Gepäck tragen darf...
Okay, VW ist VW, und Ford ist Ford. Aber dieser Film erinnert mich trotzdem an den Tag, als der rote Ford GT die Redaktion erreichte. Nein, wir haben uns nicht geprügelt. Aber selten wurde ein Auto so schnell so dicht von der gesamten Redaktion umlagert. (...)