Verblüffen Sie doch mal Ihre Freunde – wenn es bekennende Autoexperten sind – mit dieser Frage: „In welches Auto steigt der Fahrer folgendermaßen ein? 1.: linker Fuß in die
Trittstufe der Fahrerseite; 2.: rechtes Bein übers Auto schwingen; 3.: rechten Fuß auf Trittsockel hinter der Handbremse stellen; 4.: linkes Bein über die Bordkante heben und auf die Bodenplatte stellen, dabei mit den Händen hinten abstützen; 5.: rechtes Bein ebenfalls unten abstellen; 6.: in den Sitz rutschen.“ (...)

Wenige werden wissen, daß auf diese Art ein Enzmann 506 erklommen wurde. Und wird. Denn es gibt ihn wieder, den urigen Schweizer Sportwagen auf KäferBasis, jetzt als New Enzmann. Ein Unikum, das in den fünfziger Jahren mit seiner Kunststoffkarosserie die Sportwagenfans erfreute (siehe Kasten Seite 87). Für die Renaissance dieses türlosen Spiders haben drei Männer gesorgt: der Sprachlehrer Karl Enzmann (48), Sohn des Erfinders Emil Enzmann sowie dessen Schwiegersohn, der Karosseriespengler Werner Schreiber (41) und der Autohändler und Mechaniker Walter Gossweiler (51). In einer kleinen Halle in Bischofszell südlich des Bodensees steht das „Herz“ des Sportlers – nein, diesmal nicht der Motor, sondern die Originalform für die Karosserie. Die haben die drei Autofans vor dem Untergang bewahrt – und sogleich beschlossen, sie zu nutzen.