Ein Rennwagen für die Straße – schon seine Avisierung löst mal wieder wohlige Schauer aus. Und nun ist er – nach vielen Ankündigungen – endlich zum ersten vollständigen Test da: der MG XPower SV-R. Die Schmetterlinge im Bauch sind vollbeschäftigt. Spürbar vibriert der geflügelte schwarze Autobahnschreck nach dem Anlassen. Und das bleibt auch beim Fahren so – nachdrücklich, kraftstrotzend, gewaltig. Wie auf einer Fähre – wenn man den Körper an den Stahl lehnt und tief unten im Rumpf die dicken Diesel wummern. (...)

Dazu kommt dieser spezielle Sound. Ein ganz tiefes Dröhnen, das den Fahrer einhüllt. Ständig präsent. Nicht unangenehm, nur ungewohnt. Fünfter Gang, 160 km/h: 84 Dezibel – mehr als doppelt so laut wie in einem normalen 5er-BMW. Selbst Boliden mit anerkannt kräftiger Stimme wie Mercedes SLR oder Porsche GT kommen mit 78 und 80 dB (A) bei weitem nicht an diesen Wert heran. Ignoranten würden es Lärm nennen. Für uns ist es Musik. Heavy Metal. MG nennt es Sound Engineering, eine zielgerichtete Pilotenbeschallung. Dafür hat Werkstuner MG Sports & Racing (siehe Kasten Seite 101) eine akustische Karte des Innenraums erstellt und die Meßwerte von 30 Signalwandlern digital aufgezeichnet. So wurde die Quelle jeder einzelnen Frequenz sowie deren Übertragungs- und Schallweg erfaßt, kanalisiert, je nach Wunsch unterdrückt oder verstärkt.